日前，工信部下發(fā)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第371批）新車公示。

據(jù)了解，在載貨車新申報(bào)的車型中，遠(yuǎn)程新申報(bào)甲醇重整制氫載貨車及底盤各1輛，為甲醇應(yīng)用探索出新路徑。

公示的照片顯示，遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨底盤外觀上延續(xù)了遠(yuǎn)程家族化設(shè)計(jì)。前臉樣式簡(jiǎn)約大氣，進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì)，視覺上更協(xié)調(diào)。

保險(xiǎn)杠裝飾有菱形紋路，呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果。大燈造型圓潤(rùn)，富有辨識(shí)度，點(diǎn)綴藍(lán)色裝飾塊，彰顯了車輛新能源的屬性。

公示信息顯示，遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨底盤產(chǎn)品型號(hào)DNC1188FCEVGMPJ1，外形尺寸11800×2550×3970mm，軸距7100mm。總質(zhì)量18000kg，整備質(zhì)量7800kg。

動(dòng)力方面，整車搭載廣東能創(chuàng)生產(chǎn)的甲醇重整制氫發(fā)動(dòng)機(jī)、博世氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池；匹配微宏動(dòng)力錳酸鋰蓄電池，配裝蘇州綠控傳動(dòng)TZ310XS-LKM0824永磁同步電機(jī)，額定功率112kW，峰值功率246kW，最高車速89km/h。

其他方面，車輛EBS具備ABS功能，可選裝直接供電式ETC車載裝置、具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，并可外接充電。

遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨車基于該底盤上裝，產(chǎn)品型號(hào)DNC5188XXYFCEVGMP1，外形尺寸12000×2550×3970mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸8200×2480×2570mm。總質(zhì)量18000kg，額定載質(zhì)量7670kg，整備質(zhì)量10200kg。

其他方面，車輛車廂頂部封閉不可開啟，側(cè)防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),左右對(duì)稱。側(cè)防護(hù)所用材料為Q235A+熱塑性玻璃纖維增強(qiáng)蜂窩板,連接方式為螺栓連接。后防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),后防護(hù)所用材料為Q235A,連接方式為焊接，后防護(hù)離地高度480mm，并可外接充電。

眾所周知，氫是實(shí)現(xiàn)“碳中和”的必由之路。然而，受制于氫易泄漏、運(yùn)輸難度高，導(dǎo)致氫應(yīng)用面臨著高昂的儲(chǔ)氫運(yùn)氫成本及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，氫氣的儲(chǔ)運(yùn)成為行業(yè)發(fā)展亟需解決的痛點(diǎn)。

甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲(chǔ)運(yùn)方式。從氫儲(chǔ)量來講，每12-13公斤的甲醇水溶液（質(zhì)量分?jǐn)?shù)甲醇62.5%，去離子水37.5%）制1公斤氫氣，較之高壓或低溫液態(tài)儲(chǔ)氫方式具有更高的儲(chǔ)氫能量密度。甲醇重整制氫為氫能源的落地應(yīng)用提供了新路徑。

甲醇重整制氫燃料電池動(dòng)力總成集成甲醇重整制氫與低溫燃料電池發(fā)電兩大模塊，其原理如下：

甲醇水混合液經(jīng)過氣化，進(jìn)入重整室內(nèi)被轉(zhuǎn)化為富氫重整氣，然后進(jìn)入提純模塊生成純氫，隨后純氫進(jìn)入低溫燃料電池，氫氣與空氣（氧氣）發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成電流，向外部源源不斷供應(yīng)電力。

低溫燃料電池具有體積小、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，甲醇在線制氫則具有無需儲(chǔ)氫、燃料加注便捷、氫氣成本低的優(yōu)勢(shì)，搭載在重卡物流車上，既可以降低氫能重卡的用車成本，還可以響應(yīng)國(guó)家雙碳政策，減少對(duì)環(huán)境的污染。

（轉(zhuǎn)自：人民卡車網(wǎng)）